A Carris Metropolitana consolidou a tendência de melhoria face a 2024 nos níveis de satisfação dos passageiros no ano passado, registando uma evolução positiva ao atingir 7,30 valores, numa escala de 0 a 10, foi hoje anunciado.

Numa nota, o organismo de autocarros interurbanos que opera na região de Lisboa refere que, ao atingir 7,30 valores, o Índice de Satisfação Global dos Passageiros (ISGP) reflete o impacto das medidas implementadas ao longo do último ano nas áreas de informação, atendimento, rapidez e regularidade.

Os dados revelados debruçam-se numa amostra de 3.500 entrevistados, representativa das quatro áreas operacionais, diferentes níveis de procura, dias úteis e não úteis e vários períodos horários, os resultados demonstram progressos consistentes em indicadores-chave do serviço.

De acordo com a Carris Metropolitana, entre os principais indicadores encontra-se a evolução no acesso à informação: num ano em que foi reforçada a divulgação de alterações de rede, avisos e alertas operacionais, o indicador “Aceder a informações atualizadas” aumentou para 7,55 valores (+0,38 face a 2024),

Também no atendimento se verificou uma subida, tendo em conta que o indicador “Apresentação de Reclamações” atingiu 6,49 valores (+0,28), após a implementação de um novo formulário online para submissão de reclamações e pedidos de informação, “contribuindo para uma experiência mais ágil e centrada no utilizador”, refere a nota do organismo.

Já em relação ao indicador “Tempo de Espera nas Paragens” foi registado um aumento para os 6,13 valores (+0,41), tendo em conta que, durante 2025, ao nível da rapidez, foram efetuados ajustes de percurso e reforços de horários, com impacto na perceção do tempo de espera.

Para a Carris Metropolitana, a melhoria mais expressiva ocorreu na regularidade, dado que o indicador “Horários Diurnos Semanais” aumentou para 7,36 valores (+1,38), refletindo maior precisão na definição dos horários entre paragens, ajustados às condições de circulação.

Segundo a nota, também os “Horários de Fins de Semana” melhoraram, atingindo 5,67 valores (+0,43), após o reforço da oferta ao fim de semana.

A empresa dá ainda conta que, apesar de alguns desafios, nomeadamente no indicador “Número de Lugares Sentados” (-0,25), o ano de 2025 “ficou marcado pela aquisição de novas viaturas elétricas por diferentes operadores, permitindo maior cobertura horária e melhor capacidade de resposta à procura”.

A Carris Metropolitana é o serviço público rodoviário da Área Metropolitana de Lisboa (AML), gerido pela Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML), que assegura a operação integrada de autocarros em 18 municípios, promovendo uma mobilidade mais abrangente, integrada, homogénea e acessível a todos os passageiros.

A operar desde 01 de junho de 2022, a Carris Metropolitana trabalha em quatro áreas (concessionadas a operadores privados distintos), nas quais se incluem os 15 municípios da AML que delegaram as suas competências à Transportes Metropolitanos de Lisboa, entidade gestora pública dependente da AML.

A Área 1 funciona nos concelhos da Amadora, Oeiras, Sintra, tendo como operador a Viação Alvorada. A Área 2, operada pela Rodoviária de Lisboa, abrange Loures, Mafra, Odivelas e Vila Franca de Xira.

Já a Área 3 funciona em Almada, Seixal e Sesimbra, tendo como operador a Transportes Sul do Tejo, enquanto a Área 4 é gerida pela Alsa Todi e opera na Moita, Montijo, Alcochete, Palmela e Setúbal.

A operação da Carris Metropolitana também abrange ligações aos municípios que não delegaram competências e gerem diretamente os transportes concelhios: Barreiro (TBC), Cascais (MobiCascais) e Lisboa (Carris).